El diputado colorado Conrado Rodríguez señaló que existe “un principio de acuerdo” para aprobar hacia fin de mes el proyecto que plantea bajar las multas por exceso de velocidad en rutas nacionales, aunque con modificaciones respecto a la propuesta inicial.

“El próximo 29 de abril vamos a votar el proyecto de ley. Ya tenemos un principio de acuerdo que básicamente lo que se logra es bajar los montos de multa, sobre todo teniendo en cuenta los momentos de pago”, dijo Rodríguez en diálogo con Subrayado.

El nuevo planteo prevé una reducción en el monto de las sanciones en función del tiempo que demore el infractor en abonarlas.

“Quienes paguen la multa dentro de los primeros 90 días, tiene un descuento muy importante que es de un 50 %”, explicó el diputado. En cambio, aquellos que abonen entre los 90 y 180 días obtendrán una rebaja menor, del 30 %. “De esta manera, se termina premiando a aquel que cumple sobre aquel que no cumple”, agregó.

Además, Rodríguez anunció la inclusión de una multa más onerosa para aquellos casos en los que una persona oculte, adultere o circule sin matrícula, a pedido del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). “En estos casos, la sanción sería de 15 unidades reajustables [unos $ 28.716 para abril de 2026]”, lo máximo permitido de acuerdo al decreto reglamentario.

En cuanto a la rebaja en los valores de las multas, estas no sufrirían modificaciones respecto al proyecto original. En ese sentido, el esquema quedaría de la siguiente manera:

• Hasta 20 km/h por encima del límite: de 5 UR a 2,5 UR.
• Entre 21 y 30 km/h: de 8 UR a 4 UR.
• Entre 31 km/h y hasta el doble menos uno: de 12 UR a 6 UR.
• Más del doble de la velocidad permitida: de 15 UR a 12 UR.

Por último, Rodríguez mencionó que el proyecto de ley incorpora, además, la creación de un fondo destinado a educación vial, financiado con un porcentaje de lo recaudado por las multas de tránsito por exceso de velocidad.

“Este fondo, actualmente, no existe y se financiaría con un porcentaje de lo recaudado por multas por exceso de velocidad. Sería administrado por el MTOP para implementar y diseñar campañas masivas de información y educación. Lo fundamental es concientizar a la gente a la hora de la conducción”, señaló.